美国设备将灯柱转变为电动汽车负载山脉。成本远低于商业山，是生态的。

他在10月4日报道说，预计电动汽车将降低成本和排放，但是居住在城市的人们通常会面临真正的问题：负载条件不足。特别是，如果没有居民和车库居住在公寓里，几乎不可能安装国内负载山，而购买电动汽车是不切实际的。根据外国媒体的有趣工程，美国宾夕法尼亚州立大学的一支研究团队提出了一种将普通灯柱转换为电动汽车费用的新方法。该小组测试了23个路灯到密苏里州堪萨斯城。结果表明，这种方法比传统的负载山更有利可图，生态和更方便。宾夕法尼亚州立大学研究总监兼私人和环境工程研究总监Xianbiao“ XB” Hu说，许多城市居民可以将住房覆盖的便利性通知，因为他们没有车库，因此团队共同考虑红色使用路灯。 Hu解释说，灯柱本身主要连接到该市自己的电力网络，该网络分布在人口稠密的地区，这使它们成为非常合适的公共负载点。美国能源融资部的项目还结合了各种力量，包括堪萨斯州，能源局和国家可再生能源研究所。研究人员提出了一个“三个阶段”的框架，涵盖了其他城市复制这种做法的评估，生存能力和利益。相应的杨作者“克里斯”歌曲说，可伸缩性是核心目标。 “还必须允许全国各地的社区迅速采用该系统，不仅是城市，而且还被整个国家的社区迅速采用，从而促进电动汽车的传播。”从需求预后的角度来看，研究团队考虑了诸如土地使用，交通流量，交通流量流的因素，以及周围的设施，并使用AI对其进行建模。同时，公平也是一个重要的原则，确保不同的社区也可以享受这种基础设施的好处。经过一年的数据，飞行员的灯光显示出了好处。街道的光线非常快。 “该模型还提供了环境福利。车辆停在道路旁边，因此直接在停车位中装载可减少汽油消耗量和温室气体的排放。潘说：“装载路灯不仅是一种创新的工具，而且是一种可持续的解决方案。它将有助于扩大负载网络并促进电气化开发。 “研究小组计划进一步优化该模型，引入社会经济数据和气候因素，并提高预测和促销的有效性。这项研究已发表在《城市规划和发展杂志》上。
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