文/现代物流报记者 焦申 3月22日，伊朗外交部发表声明称，霍尔木兹海峡并未关闭，船只只要根据战局情况遵守必要措施，即可继续在该水道航行。同时，声明详细阐述了伊朗关于霍尔木兹海峡船舶和航行安全的原则立场。自2月下旬美国和以色列对伊朗发动军事打击以来，战事已持续近一个月。冲突正在影响全球供应链。 （来源：新华社） 作为全球航运“重要门户”的霍尔木兹海峡已成为虚拟失效，其引发的冲击波正沿着世界产业链向上游猛烈传导至关键原材料领域。从支撑半导体制造的稀有气体到春耕时使用的化肥原料以及形成的金属作为现代工业的支柱，我们正面临着由于地缘政治冲突而面临的原材料供应短缺危机。冲突最直接、最严重的影响之一就是扼杀了全球半导体行业的“天然气生命线”，即高端制造业的“生命线”。氦气是一种稀有气体，对于冷却和光刻等芯片制造的关键方面至关重要，它正面临着前所未有的供应危机。卡塔尔是世界上最大的氦气供应国，约占全球产量的三分之一。冲突导致卡塔尔拉斯拉凡工业城的液化天然气设施遭到袭击，导致天然气加工副产品氦气的生产停止。市场研究公司Acup Energy总经理指出，自情况恶化以来，氦气现货价格已经翻倍。美国银行估计，氦气现货价格已上涨约 40%。这场“呼吸急促”的危机触及世界半导体制造的核心。韩国执政党议员 Kim Young-bae 表示，中东局势可能会扰乱三星电子和 SK 海力士等公司的氦气供应，这些公司生产制造人工智能芯片所必需的内存组件。根据韩国海关数据，到2025年，韩国约65%的氦气进口将来自卡塔尔。咨询公司Kornbluth Helium Consulting总裁表示，如果供应减少，半导体制造商可以满足其95%的氦气需求，而焊接设备和潜水器则指出，派对用品和气球等非必要用途将面临大幅削减。即使冲突结束后，氦气市场的压力也可能在未来几个月持续存在，因为卡塔尔设施在停火后可能至少需要五周时间才能恢复运行。同时发生的紧急危机对“骨架”的影响工业和农业的“血液”正变得更加严峻，从特定的稀有气体延伸到支撑现代工业体系的“骨架”材料。这场冲突使铝的供应链变得脆弱，铝是一种广泛用于运输、建筑和包装的贱金属。 （来源：央视新闻） 中东地区铝产量约占全球的8%至9%，其战略地位具有举足轻重的作用。由于霍尔木兹海峡的航运几乎中断，全球最大的铝冶炼厂巴林铝业公司已开始逐步淘汰三条生产线，切断了关键原材料氧化铝的输入和成品的生产。此次关闭产生的总产能相当于160万吨年产能的19%，对全球铝市场的供给端产生直接影响。请感到惊讶。意大利联合信贷银行策略师警告由于冶炼厂的氧化铝库存通常只能维持三到四个星期，长期的运输中断可能会迫使更多工厂减产，因为“无米可煮”，从而加剧全球市场的供应紧张。价格市场反应迅速，伦敦金属交易所铝价自上月底以来上涨逾9%，创2022年以来最高水平。与此同时，与全球粮食安全相关的“农业命脉”化肥供应链正面临系统性中断。全球约三分之一的海上肥料贸易是通过霍尔木兹海峡运输的。冲突爆发后，国际化肥价格暴涨。数据显示，自冲突以来，农业生产必需的尿素等氮肥产品的市场价格已飙升30%至40%。联合国粮食及农业组织发布声明耳警告称，如果未来几周供应链中断持续，全球粮食生产和供应将受到重大影响。这是北半球关键的春季生长季节，化肥短缺和高价格直接影响种植决策。例如，化肥价格上涨迫使一些美国农民放弃原本用于种植玉米的土地。他们正在考虑改种大豆，因为大豆需要的肥料较少。在亚洲，来自中东的关键原材料（氨、尿素、钾肥等）供应使印度、孟加拉国和马来西亚的多家化肥工厂面临风险。公司被迫采取减产、暂停新订单、甚至直接关闭生产线等紧急措施。此外，硫对于化肥、计算机芯片和金属加工至关重要，海湾地区约占全球硫出口的 45%。肖尔塑料的关键原材料石脑油供应不足，迫使许多日本石化企业减产，韩国也宣布限制石脑油出口。跨境电商商品断供“骤停”和消费端物流瘫痪等综合影响，全球贸易雪上加霜。当前物流“动脉”的堵塞也正在对蓬勃发展的中东跨境电商市场产生影响。 （来源：互联网） 据物流追踪平台数据显示，特木平台到中东的预计配送时间已从冲突前的平均15天左右增加到最长20天。巨头Shein快时尚电商的发货时间也从原来的5至8天延长至8至10天。此外，亚马逊中东站点已将部分非本地仓库产品的预计交货时间从 35 天延长至 45 天s。与此同时，为确保运营安全以及人员和资产的保护，顺丰国际、联邦快递、DHL等全球主要快递服务商相继宣布暂停对多个中东国家的收派服务。阿联酋主要区域港口杰贝阿里因安全风险暂停运营，导致进出口集装箱大量积压，供应链拥堵进一步恶化。中国作为全球跨境电商出口的主要参与者，相关产业受到直接而显着的影响。一财国际援引权威研究机构工业在线数据称，自中东战事持续激化以来，我国家用空调出口海外产量较之前计划大幅减少。仅3月份，预计削减的房屋数量将超过50万套。原因是e 物流成本增加。有序的经济将会丧失。目前，中国对沙特和阿联酋的物流成本已增加了三至四倍。一些公司已暂停对东方的出口业务。对中东以外市场的出口也受到影响。能源价格波动导致塑料、铜和钢铁等原材料价格飙升，给企业利润带来压力。世界贸易组织最新报告显示，如果能源价格上涨和中东冲突造成的运输中断持续下去，2026年全球货物贸易流量增速预计将从1.9%放缓至1.4%。这场地缘政治冲突引发的供应链风暴不仅仅是短期的价格冲击，也可能成为全球供应链从追求效率转向构建安全和韧性的转折点。这需要国家和企业重新考虑对单一地理区域的过度依赖HIC渠道，加速供应链多元化、区域化，应对各种不确定性。
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