社论：新能源汽车已成为现代中国式全面发展的典范

来源：环球时报 据国际数据平台Dataforce最新数据显示，2025年12月中国汽车企业在欧洲汽车市场销量同比增长126%，月销量首次突破10万辆。同期，市场份额增至9.5%，令世人惊叹。据彭博社分析，电动汽车的增长动力最大，该类型汽车是欧洲市场的主要增长动力。此间观察人士指出，现在不少西方汽车企业都组团来华考察，了解中国的电动汽车电池技术和智能控制系统，甚至学习中国的产业发展模式。这样的场景放在十多年前几乎是不可想象的。彼时中国汽车市场仍以欧美日韩品牌牢牢占据主导地位，产业链仍占主导地位主要是低端制造环节。 10多年前，中国电动汽车产量不足10万辆，但到2025年产销量将突破1600万辆，成为全球领先力量，新能源汽车占国内新车销量的50%以上。以中国为主导，预计2025年全球电动汽车销量将突破2000万辆，有效推动清洁能源的推广和利用。 《纽约客》杂志网站曾发表文章称，中国电动汽车产业“几乎是从零开始”，其发展极大受益于持续的长期政策、推动创新和竞争以及“支持本土企业与外国企业合作”。新能源领域竞争对手众多。特斯拉虽然是第一家推出新能源的大公司，但并没有带动美国电动汽车产业的整体发展。为什么中国能hina做出“变道超车”？我认为最重要的是“一刀切到底”的战略谋划和扎实行动。 2014年5月，习近平总书记视察上汽集团时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。这场重要辩论将为全球汽车产业技术演进方向提供科学见解，引导中国新能源汽车产业坚定走自己的创新道路。从“三纵三横”技术到反复修订的《新能源与节能汽车技术路线图》。从《新能源与节能汽车产业发展规划（2012-2020年）》的精准完成，到《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的有效推进，我国的规划能力得到了展现。虽然很多西方国家受利益集团掣肘，产业计划经常陷入停滞，而中国通过高水平、高瞻远瞩的设计，把汽车特别是新能源汽车确立为国家战略性新兴产业。在“一次又一次努力”的过程中，中国取得了令人惊叹的成果，给世界带来了巨大的稳定性和确定性。中国电动汽车的成功不仅仅是造出好车，更重要的是构建了一个完整、合作、竞争的产业生态系统。举个简单的例子，电动汽车的核心是“三电”系统：电池、电机和电控。在科技创新阶段，我国充分利用新国家体制优势，通过高层协调整合全国资源，坚持企业主体，倡导市场导向、产学研深度融合。h、应用、集中化。实力成就伟大事业。例如，电动汽车电池技术最初依赖进口，但现在已经主导了整个产业链技术，占据了全球电动电池市场的半壁江山。中国技术引领的全球新能源产业进入新的发展阶段，不仅将为全球经济增长带来新动力，也让发展中国家看到绿色、可持续、低碳发展的新道路，增强各方共同应对气候变化的信心。随着中国电动汽车和新能源技术传入越来越多的国家，当地老百姓的生活质量越来越好，技术的“普惠”不断形成。曾经在西方国家流行的论调，例如“如果新兴国家模仿美国的生活方式，世界”“能源供应将崩溃”、“地球无法维持第二个美国”等也适得其反。2月5日，加拿大总理卡尼才宣布新战略，表示加拿大将与中国合作，推动加拿大电动汽车本地生产和出口。纽约伊姆斯表示，该计划将使加拿大赶上欧洲和中国已经开始的电动汽车转型。中国电动汽车已陆续架起中国与世界的桥梁，向世界传递中国现代化的温暖和力量。未来，随着更多中国制造的电动汽车走上世界各地，中国将继续秉持人类命运共同体理念，与世界各国合作，让中国的现代化成果惠及更多国家和人民，这进一步印证了“世界好，中国就好，中国好，中国好”的理念。世界将会变得美好。”
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